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HS2加速向北

HS2的所有者今天提议加速建设500亿英镑项目的第二阶段HS2有限公司董事长David Higgins爵士也呼吁在Euston进行更大规模的开发 - 该项目的南端是一份名为HS2的报告此外,大卫爵士表示,减少项目总成本的突然增加将是“不负责任的”,但他表示可能会在以后削减成本,他说HS2立法越快,政治家就越好

挑战伦敦奥运会之前的成本降低,前大卫大卫说,HS2“对国家的未来至关重要”,他补充说:“成本和影响必须得到承认和认可,但无所作为的成本和影响是也是相同的“没有HS2,这个国家的人民将继续每天面对我们的交通系统的失败”这一紧急情况推动了第一阶段的价格 - 从伦敦到伯明翰 - 高达21英镑4英镑火车的离子,而第二阶段的成本对于Y形,英格兰的西北和东北是2210亿磅,火车的第一阶段是450亿磅该项目将在2026年完成,第二阶段很可能在2032/33左右完成该项目受到一些人支持的强烈影响,影子财政部长Ed Bowers担心的其他人强烈反对这些费用和其他前工党人员在今天发布的报告中对该计划表示保留在曼彻斯特帮助计划伦敦奥运会计划魏卫生表示,政府应该“尽快加速第二阶段”,这将在计划以北43英里的地方采取行动到柴郡县新的交通枢纽可以在2027年完成,6比计划好的戴维爵士提前数年加入首席执行官后,大卫先生加入HS2 Ltd Network Rail,“这是正确的战略解决方案,而不仅仅是周边地区的克鲁:它也可以提供HS2的好处 - 更好的服务于北方 - 更快)但他补充说:“另一方面,目前提出的HS1-HS2链接,我认为它是次优的应该重新思考”尤斯顿是HS2伦敦码头,并对原计划做了各种改变,并对发展的影响表示担忧,包括着名的卡姆登市场在内的大卫爵士今天表示:“我建议政府考虑更全面地重建尤斯顿 - 这个解决方案真的能经受住时间的考验,让车站加入圣潘克拉斯和国王十字架本地再生的标志性推动力将会感受到几代人“大卫爵士也呼吁在第二阶段做更多的工作,将HS2融入到现有的铁路网他继续说道:“HS2它也应该成为北方地方当局丰富整合的一部分,以重建其特定的经济和社区

这应该是振兴该地区的努力的一部分

整个北方经济大卫爵士说,尽管HS2有潜在的好处,但他意识到HS2会要求国家,社区和个人提供价格 - 金融,身体和情感“他继续”,这就是我拒绝任何缓解措施的原因

应该削减计划,无论是噪音还是环境的原因,这些都将继续这也是我的支持政府提出的财产补偿方法的原因是我们需要澄清项目的影响及其好处并且要解决影响的后果,因为我们是“大卫爵士”,他和他的团队已经彻底审查了他补充的费用:“总的来说,我对第一阶段的2140亿英镑(包括应急费用)非常满意基础设施项目,加上分配给列车第一阶段以实现第一阶段的30亿英镑(包括应急费用)“立法的第一阶段目前正在通过parliam交通部长帕特里克麦克劳林表示,立法将不会在戴维爵士今天所说的选举之前完成:“立法时间表的不确定性加上在这个早期阶段与该项目有关的任何项目固有的风险是我抵制的原因减少预算中包含的大量事故的诱惑当上述工作完成后,应在第二阶段使用相同的方法“但他补充说:”这并不排除将来的一些 为第一阶段制定低预算目标的可能性,但只有在立法时间表变得更加清晰,议会程序和所需事故所需的时间更加确定时,它们之间存在直接联系,“大卫爵士说:“HS2是一项艰巨的任务,但如果我们这样做,它本身就不是目标是的,它可以成为地方和国家层面,国家和地区根本变革的催化剂”它雄心勃勃,因为它不仅需要满足当前和当前的需求,但未来意味着更加雄心勃勃地向更远的北方迈进,更快,更雄心勃勃,为整个北方制定连贯的交通规划更为雄心勃勃的关于尤斯顿建设一个正在进行的网站这就是为什么我称他为HS2 Plus的报告“他总结说:”我坚信HS2对这个国家的未来至关重要我认识到各方面的政治愿景和勇气这些都是我们必须实现的,我赞不绝口,不以任何方式接受“HS2我们必须继续得到支持我们已经取得了良好的开端现在我们必须继续在此基础上发展”

2017-09-01 10:03:19

作者:郏淡百